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스피커를 업그레이드했지만 시스템을 켜면 여전히 얇고 거친 소리가 납니다. 원인이 화자 자체인 경우는 거의 없습니다. 그것은 그들 뒤에 있는 힘이다. 대부분의 공장 라디오는 채널당 10와트에서 18와트 사이의 RMS를 제공하는데, 이는 배경 청취에는 충분하지만 100와트 정격 애프터마켓 구성 요소 세트를 제어하기에는 충분하지 않습니다. 애프터마켓 자동차 증폭기는 시스템의 나머지 부분이 작동하도록 하는 청정 전류를 공급합니다.
앰프는 볼륨을 추가하는 것 이상의 역할을 합니다. 안정적인 댐핑으로 스피커 콘을 제어하므로 킥 드럼이 단단하게 유지되고 보컬이 선명하게 유지되며 시스템이 고속도로 속도에서 함께 유지됩니다. 그러나 모델을 선택하기 전에 채널 수, 정격 전력, 앰프 등급, 물리적 크기, 헤드 유닛의 신호 경로 등 몇 가지 사양을 올바른 순서로 검토해야 합니다. 이 가이드에서는 각 항목을 실용적인 용어로 다룹니다.
전력 목표로 시작한 다음 채널 수 계산
시스템 디자이너와 동일한 방식으로 앰프를 선택합니다. 즉, 스피커부터 뒤로 선택합니다. 채널 수는 스피커 레이아웃에 따라 결정되므로 가장 쉬운 변수입니다.
| 앰프 채널 | 일반적인 스피커 레이아웃 | 다음에 가장 적합합니다. |
|---|---|---|
| 2채널 | 구성요소 세트 1개 또는 동축 드라이버 2개 | 프론트 스테이지 업그레이드 또는 서브우퍼에 대한 브리지 모노 피드 |
| 4채널 | 전면 구성 요소와 후면 동축 스피커 | 서브우퍼 없이 완벽한 실내 커버리지 |
| 5채널 | 4개의 전대역 스피커와 1개의 서브우퍼 | 저음 제어 기능이 있는 단일 섀시 시스템 |
| 모노 | 하나의 서브우퍼 또는 여러 개의 우퍼가 함께 연결됨 | 전용 베이스 파워 |
채널 수를 알고 나면 앰프의 RMS 등급을 동일한 임피던스에서 스피커의 RMS 등급과 일치시킵니다. 예를 들어, 90와트 RMS 정격의 구성 요소 세트에는 채널당 거의 동일한 연속 전력을 제공하는 앰프가 필요합니다. 게인을 적절하게 설정하면 압도하는 것이 안전합니다. 전력 부족은 스피커를 파괴하는 원인입니다. 소형 앰프의 헤드룸과 클립이 부족하여 왜곡된 신호가 보이스 코일로 전송되기 때문입니다.
임피던스는 전력 계산에도 영향을 미칩니다. 대부분의 자동차 스피커는 4옴 또는 2옴 버전으로 제공되며, 4옴에서 100와트를 생성하는 앰프는 2옴에서 180와트에 가까운 출력을 생성할 수 있습니다. 추가된 출력은 실제이지만 차량의 전기 시스템에서 더 많은 열과 더 많은 전류가 소모됩니다. 매일 운전하는 자동차의 경우 앰프의 정격 임피던스로 주행하고 미터로 게인을 설정하는 것이 신뢰할 수 있는 경로입니다.
공장 라디오 또는 표준 애프터마켓 헤드 유닛을 기반으로 한 4채널 구축의 경우 입구 수준 클래스 D 모델은 차량에 대형 섀시를 추가하지 않고도 대부분의 설정을 처리합니다. Newsources의 NSXP4120은 이러한 역할에 일반적으로 적합합니다. 전면 구성 요소와 후면 동축 레이아웃에 적합한 입구 레벨 시리즈의 4채널 클래스 D 증폭기입니다.
Newsources NSXP4120 4채널 클래스 D 증폭기, 4x70W 채널당 70W(4ohm) 정격의 소형 4채널 클래스 D 앰프로 높은 수준의 입력과 조정 가능한 크로스오버를 갖추고 있으며 전면 구성 요소와 후면 동축이 포함된 공장 라디오 업그레이드에 이상적입니다. 제품보기 → 클래스 D 또는 클래스 A/B: 앰프 토폴로지가 설치에 미치는 영향
클래스 D 증폭기 엔지니어링상의 이유로 애프터마켓 카 오디오의 기본 장치가 되었습니다. 이 제품은 75~85%의 효율성으로 작동하고 차량 전기 시스템에서 더 적은 전류를 소비하며 클래스 A/B 설계보다 훨씬 적은 폐열을 발생시킵니다. 설치자에게 이는 더 작은 방열판, 더 얇은 섀시, 앰프 장착 위치에 대한 제한이 더 적음을 의미합니다. 차량의 경우 이는 유휴 상태에서 중요한 교류 발전기 및 배터리의 부하가 가벼워짐을 의미합니다.
클래스 A/B 회로는 부드러운 중음역 동작으로 여전히 높이 평가되며, 잘 만들어진 A/B 앰프는 저전력 프론트 스테이지 설정에서 뛰어난 사운드를 낼 수 있습니다. 교환은 열과 크기로 측정됩니다. 동일한 연속 출력에서 클래스 A/B 앰프는 더 크고 장착 위치로 더 많은 열을 발산합니다. 현대적인 클래스 D 디자인은 음질 격차를 좁혔으므로 대부분의 일상 주행 자동차에서는 D가 더 실용적인 선택입니다.
전력 수요가 높은 전체 범위 시스템은 가장 가혹한 테스트입니다. 장기간 동안 열심히 작동하는 4채널 앰프에는 강력한 전원 공급 장치와 제어된 열 방출이 필요합니다. 이것이 Newsources의 NSAP4200과 같은 고전력 클래스 D 모델이 배지에 인쇄된 최대 숫자 대신 지속적인 전달을 위해 설계된 섀시와 실질적인 출력 스테이지를 사용하는 이유입니다.
Newsources NSAP4200 고전력 4채널 클래스 D 증폭기 견고한 보호 회로를 갖춘 채널당 150W(4Ω) 정격의 이 앰프는 높은 전력과 안정적인 열 관리가 필요한 까다로운 시스템에서 지속적인 전체 범위 출력을 위해 제작되었습니다. 제품보기 → 미니 앰프: 공간이 실제 제약이 되는 경우
모든 애프터마켓 빌드가 풀사이즈 앰프 섀시를 수용할 수 있는 것은 아닙니다. 현대 소형 자동차, 전기 자동차, 그리고 단순히 부트 공간 포기를 거부하는 소유자는 미니 앰프가 이제 타협이 아닌 합법적인 카테고리를 형성하는 이유입니다.
미니 클래스 D 앰프는 좌석 아래, 대시보드 빈 공간 내부 또는 트림 패널 뒤에 맞는 섀시에 실제 RMS 전력을 제공합니다. 엔지니어링상 절충점은 더 엄격한 전원 공급 장치와 더 작은 방열판이며 이는 지속적인 최대 출력에서만 중요합니다. 일반적인 청취 수준에서 음악을 재생하는 도어 스피커의 경우 미니 앰프는 대부분의 시간을 한계에서 멀리 보냅니다. Newsources의 4채널 미니 사이즈 클래스 D 앰프인 NSM4020은 바로 이러한 유형의 설치를 위해 설계되었습니다. 즉, 차량에서 사라지는 패키지에 4채널의 전대역 출력 채널이 포함되어 있습니다.
Newsources NSM4020 미니 4채널 클래스 D 증폭기, 20W x 4 선택 가능한 입력과 조정 가능한 필터를 갖춘 채널당 20W를 4옴으로 전달하는 소형 4채널 미니 앰프로, 좌석 아래나 트림 패널 뒤에 숨겨진 설치용으로 설계되었습니다. 제품보기 → 컴팩트 섀시를 선택하기 전에 먼저 이해해야 할 사항 미니카 앰프가 풀사이즈 모델과 어떻게 다른가요? , 차이점은 크기를 뛰어넘기 때문입니다. 장착 옵션, 전류 소모 및 열 동작은 모두 더 작은 설치 공간으로 변경됩니다.
공장라디오? 설치하기 전에 신호 경로 계획
입력에 도달하는 신호가 약하거나, 잡음이 많거나, 일치하지 않는 경우 증폭기 전력은 도움이 되지 않습니다. 공장 라디오에 프리앰프 출력이 없는 경우 스피커 레벨 신호를 앰프가 수용할 수 있는 레벨로 낮추려면 LOC(라인 출력 변환기)가 필요합니다. 이 변환의 품질은 높은 볼륨에서도 들을 수 있으므로 앰프의 입력 감도에 적합한 변환기를 선택하고 신호 케이블을 전원 배선에서 멀리 두십시오.
엔진 소음은 또 다른 빈번한 불만 사항입니다. 엔진 RPM에 따라 상승하는 발전기 소음은 앰프 자체에서 발생하는 것이 아니라 접지 전위 차이에서 발생합니다. 신호 경로의 접지 루프 아이솔레이터 또는 노이즈 필터는 대부분의 경우 잡음을 제거하며 모든 오디오 접지를 하나의 깨끗한 섀시 지점에 연결하면 잡음이 되돌아오는 것을 방지할 수 있습니다. 게인 설정도 마찬가지로 중요합니다. 너무 낮게 설정하면 볼륨을 높일 때 시스템에서 쉭쉭거리는 소리가 납니다. 너무 높게 설정하면 앰프가 일찍 클립되어 트위터가 손상된 것으로 오해되는 거친 왜곡이 발생합니다.
공장 라디오는 또한 기본 스피커를 보호하기 위해 높은 볼륨에서 저음을 차단합니다. 볼륨을 높일 때 저음역이 희미해지면 헤드 유닛을 교체하지 않고도 저음 프로세서나 대시 내 이퀄라이저가 저음 신호가 앰프에 도달하기 전에 복원합니다.
5가지 구매 체크리스트
주문하기 전에 다음 사항을 확인하세요.
- 전원을 공급하려는 스피커 수를 세고 그 만큼 많은 채널이 있는 앰프를 선택하십시오. 서브우퍼가 빌드의 일부인 경우 모노 스테이지를 추가합니다.
- 동일한 임피던스에서 증폭기 RMS 등급을 스피커 RMS 등급과 일치시킵니다. 약간의 여유 공간이 부족한 것보다 안전합니다.
- 좌석 아래, 트렁크 내부 또는 패널 뒤의 장착 공간을 측정하고 풀사이즈 섀시 또는 미니 앰프가 차량에 적합한지 결정하세요.
- 헤드 유닛에서 무엇이 나오는지 확인하십시오. 스피커 레벨 신호인 경우 계획에 라인 출력 변환기를 포함하십시오.
- 게인 설정 및 극성 확인에 필요한 원격 켜기 지원과 테스트 도구를 확인하세요.
애프터마켓 자동차 앰프는 스피커 세트를 통합 사운드 시스템으로 바꾸는 구성 요소입니다. 채널 수를 올바르게 설정하고, 전력을 일치시키고, 신호 경로를 조기에 계획하면 첫 번째 드라이브에서 차이가 확연해집니다.
